隨(sui)著中國高(gao)速(su)鐵路技(ji)術(shu)(shu)的(de)發展，為確(que)保高(gao)速(su)列車的(de)運(yun)行安全，對鐵路接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)系統監測技(ji)術(shu)(shu)提出了更高(gao)的(de)要(yao)(yao)求。為了在接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)監測技(ji)術(shu)(shu)的(de)性能方面實現(xian)實時、高(gao)效、準確(que)，不(bu)僅需(xu)要(yao)(yao)不(bu)斷改進現(xian)有監控手段，還(huan)應(ying)不(bu)斷發展新的(de)更為先進的(de)接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)監控技(ji)術(shu)(shu)。

近年(nian)來，分(fen)布式(shi)光(guang)(guang)(guang)(guang)纖傳(chuan)感技術(shu)以(yi)其(qi)連(lian)續監(jian)測、設備線(xian)(xian)(xian)路簡(jian)單、傳(chuan)輸(shu)距離長、精度高以(yi)及抗干擾能力(li)強(qiang)等(deng)優(you)點，在(zai)石油、通信、電(dian)力(li)、橋隧工(gong)程(cheng)等(deng)領域得到了(le)廣泛應用(yong)。光(guang)(guang)(guang)(guang)纖在(zai)傳(chuan)輸(shu)過程(cheng)中容易(yi)受到外界環境(jing)的影響(xiang)，如溫度、振動、應變等(deng)，從而導(dao)致傳(chuan)輸(shu)光(guang)(guang)(guang)(guang)的強(qiang)度、相位、頻率、偏振等(deng)光(guang)(guang)(guang)(guang)學參(can)數的變化。分(fen)布式(shi)光(guang)(guang)(guang)(guang)纖傳(chuan)感技術(shu)通過監(jian)測光(guang)(guang)(guang)(guang)纖參(can)數的變化來獲(huo)取相應的信息。接觸(chu)網(wang)附(fu)加(jia)(jia)導(dao)線(xian)(xian)(xian)包(bao)括供電(dian)線(xian)(xian)(xian)、捷接線(xian)(xian)(xian)、并(bing)聯線(xian)(xian)(xian)、加(jia)(jia)強(qiang)線(xian)(xian)(xian)、回(hui)流線(xian)(xian)(xian)、正饋線(xian)(xian)(xian)、保(bao)護線(xian)(xian)(xian)、架(jia)空(kong)地線(xian)(xian)(xian)等(deng)。接觸(chu)網(wang)附(fu)加(jia)(jia)導(dao)線(xian)(xian)(xian)雖(sui)然(ran)不直接接觸(chu)受電(dian)弓，但其(qi)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)與行車安(an)全密切相關。本文探討將光(guang)(guang)(guang)(guang)纖植(zhi)入接觸(chu)網(wang)附(fu)加(jia)(jia)導(dao)線(xian)(xian)(xian)內，利用(yong)光(guang)(guang)(guang)(guang)纖作(zuo)為傳(chuan)感介質(zhi)，采(cai)用(yong)分(fen)布式(shi)光(guang)(guang)(guang)(guang)纖傳(chuan)感技術(shu)，對光(guang)(guang)(guang)(guang)纖沿線(xian)(xian)(xian)進行遠距離、寬范(fan)圍(wei)、連(lian)續的安(an)全監(jian)測，實現接觸(chu)網(wang)附(fu)加(jia)(jia)導(dao)線(xian)(xian)(xian)工(gong)況狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)的實時(shi)監(jian)控。

接觸網智能附加導線

光纖植(zhi)入技術是(shi)構建智能(neng)鐵路(lu)系(xi)統(tong)(tong)中智能(neng)感(gan)知與智能(neng)傳(chuan)輸部分的(de)關(guan)鍵技術。智能(neng)鐵路(lu)系(xi)統(tong)(tong)包括(kuo)數百(bai)萬個傳(chuan)感(gan)器，通(tong)過基(ji)于傳(chuan)感(gan)器的(de)網絡和數據(ju)分析，使企業(ye)能(neng)夠及時收發信息，調整(zheng)資源分配(pei)，實現最(zui)優調度。通(tong)過光纖植(zhi)入的(de)接(jie)觸網智能(neng)附加導線，結合分布式光纖傳(chuan)感(gan)技術，及時提供(gong)接(jie)觸網工作情(qing)況信息，對可能(neng)出現的(de)危(wei)險情(qing)況進(jin)行預警，防止設(she)備故(gu)障(zhang)及事故(gu)發生(sheng)。

分布式(shi)光(guang)(guang)(guang)纖傳感技(ji)術(shu)采用數(shu)十公里長(chang)的光(guang)(guang)(guang)纖作為(wei)傳感元(yuan)件(jian)和信號傳輸元(yuan)件(jian)，對光(guang)(guang)(guang)纖全長(chang)進行沿(yan)光(guang)(guang)(guang)纖幾(ji)何(he)路徑的環境物理參數(shu)的連續(xu)實時測量。

光(guang)纖傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)具有靈敏度高、布(bu)局(ju)靈活、無源戶外(wai)、監測距(ju)離長等優點，可以克服(fu)電(dian)氣傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)缺點，成(cheng)為(wei)未來智(zhi)能(neng)鐵路(lu)智(zhi)能(neng)化發展的(de)(de)(de)主要方向。基于光(guang)纖后向散(san)射的(de)(de)(de)光(guang)時域反(fan)射技(ji)術是(shi)(shi)一種(zhong)成(cheng)熟的(de)(de)(de)分(fen)布(bu)式(shi)光(guang)纖傳(chuan)(chuan)感(gan)技(ji)術。后向散(san)射光(guang)是(shi)(shi)光(guang)脈沖通過光(guang)纖時產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)，分(fen)布(bu)式(shi)光(guang)纖傳(chuan)(chuan)感(gan)通過檢測光(guang)纖沿線各點產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)后向散(san)射光(guang)，并與被(bei)測參數(shu)相對應(ying)，然后根據回波時間(jian)定位，得到被(bei)測參數(shu)的(de)(de)(de)空間(jian)分(fen)布(bu)。